كانت أول مركبة ، أو بالأحرى ، وسيلة نقل في تاريخ البشرية ، هي القارب. قبل اختراع العجلة بوقت طويل ، خلال العصر الميزوليتي ، قبل حوالي 11 ألف سنة ، رأى رجل جالس على ضفاف النهر سجل عائم. سبح إليه ، وأمسك به وأدرك أنه بهذه الطريقة يمكنك التغلب على مسافة معينة دون بذل أي جهد ودون إهدار الطاقة.
بمرور الوقت ، تحول السجل إلى قارب ، وتحسن والآن البحار والمحيطات تحرث بطانات مريحة وسفن نقل كبيرة.
بدأ الناس في الحصول على معرفتهم الأولى بالأرض أثناء الرحلات البحرية. كان الإغريق والفينيقيون والجنويون الأوائل هم الذين جددوا خزينة معرفتنا عن البحار والسواحل.
كانت السفن هي التي سمحت للإنسان بمعرفة العالم كله ، واكتشاف أراضي وجزر وقارات جديدة. يتذكر العالم كله بعثات كوك ، واكتشاف القارة الأمريكية كولومبوس ، والملاحة الأولى حول ماجلان ، واكتشاف أنتاركتيكا لازاريف وبيلنغسهاوزن.
اليوم أصبحت التحولات عبر المحيطات لبطانات الركاب شائعة. الغرض الرئيسي من النقل المائي هو نقل الناس ونقل البضائع. سنخبر قصتنا عن أكبر سفن النقل في العالم.
14
مشروع RSD44 "فولجو دون ماكس"
لا ينبغي إغفال النقل النهري. لنأخذ رحلة قصيرة وننظر في مشروع واحد لشركة الشحن النهري.
كانت روسيا ، بصفتها الدولة التي تضم أكبر عدد من الأنهار والبحيرات الكبيرة ، واحدة من أوائل الدول في العالم التي نفذت مشاريع لإنشاء سفن لنقل البضائع على طول الأنهار. اليوم يتم تنفيذ مشروع Volga-Don Max RSD44 بنجاح.
خلال تنفيذ المشروع من 2011-2012 ، تم إنشاء 10 سفن من هذا النوع. يبلغ طول السفن 140 مترًا ، والعرض الإجمالي لحاملات الأنهار 16.80 مترًا. توفر المحركات سرعة 10.5 عقدة. تصنع سفن Volga-Don بطريقة يمكنها الانتقال من الأنهار إلى مياه البحيرات والبحار.
إن التصميم المدروس لسفن هذا المشروع يجعل من السهل تحميل وتفريغ السفن ، وكذلك ضمان موثوقية السفينة أثناء التشغيل. أثرت هذه الابتكارات في المقام الأول على السلك. تحتوي السفن على قاعين وجوانب مزدوجة.
يبلغ الوزن الساكن للمشروع السفن RSD44 “Volgo-Don Max” بمشروع 3.60 متر حوالي 5443 طن ، مع مشروع 3.53 م في البحر - 5662 طن. يبلغ إجمالي حجم شحنات السفن من هذه الفئة 7090 متر مكعب. يتم بيع العديد من السفن من هذه الفئة إلى الشركات الأجنبية لأغراض تجارية. تلقت السفن أسماء قباطنة الاتحاد السوفياتي وروسيا الشهيرة.
13
Esso Atlantic
ناقلة النفط العملاقة في عصرها ، تم بناء Esso Atlantic في اليابان في عام 1977. كان طول السفينة 407 مترا وعرض الناقلة 71.07 مترا. من حيث النزوح ، كان متقدمًا أيضًا على أقاربه - 516 891 طنًا.
تم استخدام السفينة بنشاط من قبل الشركات الأوروبية والآسيوية لنقل النفط إلى الدول الأوروبية من منطقة الخليج الفارسي.
مع ظهور مشاريع جديدة ، أصبح Esso Atlantic قديمًا وخرج من الخدمة. في عام 2002 ، حصلت عليها شركة باكستانية وقُطعت إلى خردة.
12
موزة
أصبحت الناقلة المصممة لنقل الغاز المسال أكبر سفينة من فئة Q-Max.
أبعاد الناقلة مثيرة للإعجاب حقًا. يبلغ طوله 345 مترا وعرضه 54 مترا. يبلغ ارتفاع جانبي موزة 12 مترا. الحمولة الإجمالية لهذه السفينة هي 163،922 طن.
تم تصميم هذه الناقلة في عام 2008 خصيصًا لنقل الغاز من قطر. هذه أكبر ناقلة من السلسلة المبنية من 14 سفينة.
11
فالى صحار
لكن "Vale Sohar" المنسوبة إلى جزر مارشال هي أكبر سفينة شحن في العالم. بدأ العمل في عام 2012.
منذ اليوم الأول للعملية ، أصبحت هذه السفينة مملوكة لشركة التعدين البرازيلية. يتم تشغيل رحلاتها بشكل رئيسي بين البرازيل والولايات المتحدة.
يبلغ طول هذا العملاق البحري 362 مترًا. صحار تحمل البطولة بوزن ثقيل 400315 طن.
10
CMA CGM Marco Polo
يتم تشغيل سفينة الحاويات الكبيرة من قبل شركة فرنسية مقرها في مرسيليا. لكن ميناء تسجيل السفينة هو لندن. في نوفمبر 2012 ، تم الانتهاء من بناء السفينة ، وبدأ العمل على الفور بعد يومين. كان أول حمولة من CMA CGM Marco Polo هدايا عيد الميلاد للأطفال والبالغين في أوروبا.
يبلغ إزاحة السفينة 175343 طنًا ، بأبعاد:
- الطول - 396 مترًا ؛
- العرض - 53.60 ؛
- ارتفاع حوالي 30 مترا.
كانت إحدى السمات الهيكلية لسفينة الحاويات هي تحول أمامي معين في المقصورة لتوفير رؤية أفضل.
أعيد بناء السفينة إلى حد ما بعد بدء العملية. لقد اعتقدوا أنه من الضروري أولاً ألا يتم تحقيق السرعة ، ولكن على الربحية. في وقت الإطلاق ، كانت السفينة تمتلك أقوى محرك في ذلك الوقت. تم تعديله قليلاً ، مما أدى إلى انخفاض سرعة السفينة إلى 22.5 عقدة.
تلقت شركة بناء السفن الكورية الجنوبية أوامر لبناء ثماني سفن أخرى من هذه الفئة.
9
Mærsk Mc-Kinney Møller
سفينة الحاويات الدنماركية حمولتها الإجمالية 194.849 طن. واحدة من أطول السفن من هذا النوع. يبلغ طول السفينة 400 متر وعرضها 59 متر. يبلغ ارتفاع سفينة الحاويات البحرية حوالي 15 مترا.
تم تشغيل سفينة ، سميت على اسم رئيس الشركة من 1965 إلى 1993 ، كيني ميللر ، في يوليو 2013. في أغسطس 2013 مر عبر قناة السويس. السرعة القصوى لهذه السفينة الحاوية من الفئة E هي 23 عقدة.
كان لا بد من إعادة بناء السفينة ، حيث لم تكن هناك رافعات في الموانئ مخصصة لتفريغها وتحميل السفينة بالكامل. وبسبب هذا ، يعتبر السفينة الأكثر كفاءة في تاريخ الشحن. تم إنفاق أموال كبيرة على المشروع ، لكن العائد بسبب التحميل غير الكامل للسفينة صغير.
8
مارلن أزرق
أكبر سفينة في العالم لنقل البضائع الكبيرة وغير القياسية. يمكن أن تأخذ إلى منصتها ، إذا تم وضعها فوق بعضها البعض حتى 15 ناقلات كبيرة الحجم النهرية الكبيرة.
نظرًا لسطح السفينة الكبير ، الذي تبلغ مساحته 11227 مترًا مربعًا ، يمكنه قبول جميع أنواع البضائع ذات الأحجام الكبيرة والمتضخمة. يبلغ طول Blue Marlin 224.8 مترًا ، وتبلغ سعة حمل السفينة 76000 طن. السرعة التي تطورها السفينة هي 14.5 عقدة.
بالطبع ، يسبب الاحترام والمفاجأة عندما ترى هذه الآلة القوية التي ابتكرها الإنسان. يتم التحكم في الناقل من قبل طاقم مكون من 60 شخصًا. تم تجهيز مقصورة الفندق لكل فرد من أفراد الطاقم. يوجد على متن السفينة مسبح وساونا وصالة ألعاب رياضية.
تمتلك الشركة النرويجية حاليًا سفينتين من هذا القبيل. لدى Blue Marlin السفينة التوأم MV Black Marlin. تم إنشاء سفينتين بواسطة شركة واحدة ، شركة بناء السفن الصينية.
غالبًا ما تستأجر البحرية الأمريكية هاتين السفينتين الهولنديتين الكبيرتين لنقل بوارجها ومدمراتها.
7
طليعة رصيف
غير عادية من حيث الهيكل والغرض ، انطلقت سفينة الإرساء Dockwise Vanguard في أول رحلة بحرية لها في 1 فبراير 2013 تحت علم هولندا. ومن ميزات السفينة قدرتها على خفض منصة التحميل تحت مستوى سطح البحر.
من فئتها ، هي ثاني أكبر سفينة إرساء شبه غاطسة. هذه السفينة قادرة على حمل بضائع تزن 110،000 طن. يبلغ طول السفينة 275 مترا وعرضها 79 مترا.
يتم استخدام السفينة على نطاق واسع في صناعة النفط والغاز. زاد حجم أبراج التعدين المثبتة فوق الرفوف. من أجل نقلهم ، كان من الضروري أيضًا إنشاء سفينة قادرة على نقلهم لمسافات طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام Dockwise Vanguard لنقل السفن الأخرى ويمكن أن تعمل كحوض جاف لإصلاح السفن وإعادة تجهيزها.
بالنسبة للسفن من هذا النوع ، فإن الناقل لديه سرعة عالية إلى حد ما تبلغ 14.4 عقدة. الخرافات في البحر ، أكثر من البر وفي 30 نوفمبر 2012 ، تم تعميد السفينة Dockwise Vanguard.
6
Cscl العالم
هونغ كونغ هي واحدة من أكبر ناقلات الحاويات البحرية في العالم CSCL Globe. حمولة هذه السفينة 187.700 طن.
في نوفمبر 2014 ، تم إطلاق السفينة وبدأت رحلات نقل البضائع. يتم تركيب محرك ديزل قوي للغاية على متن السفينة ، مما يمكّن الناقل من الوصول إلى سرعة 20.5 عقدة. كانت هناك حالة عندما ضغط فريق 22 عقدة من سفينة في المحيط المفتوح. المحرك الرئيسي ، بارتفاع 17 مترًا ، هو أكبر محرك مثبت على سفن الحاويات. يبلغ طول CSCK Globe 400 متر وعرض 59 متر. طاقم هذه الأنواع من السفن كبير جدًا بالمعايير الحديثة - 31 شخصًا.
كانت هناك حالات وهبوط. في عام 2016 ، مع فشل التوجيه في شمال المحيط الهندي ، ركض CSCL Globe. فقط بعد استنزاف الوقود ، تم تحرير السفينة بمساعدة السفن المتخصصة.
5
بيرج ستال
تبين أنها مثيرة للاهتمام مع النقل Berge Stahl. تنتمي أكبر سفينة سائبة في العالم (ناقلة السائبة) إلى دولة صغيرة تقع في البحر الأيرلندي ، جزيرة مان.
تم بناء السفينة في وقت قياسي ، في 5 أشهر فقط ، وفي 5 ديسمبر 1886 ذهبت في أول رحلة لها. يبلغ طول سطح Berge Stahl 342.08 مترًا. حددت تفاصيل سفينة البضائع السائبة عرض السفينة عند 63.53 متر. يمكن للسفينة أن تأخذ 175720 طنا من البضائع إلى سطحها.
يتم تثبيت محرك واحد فقط على الناقل السائب ، والذي يوفر سرعة 13 عقدة عبر الماء. بالمناسبة ، تحتوي thebiggest على مقالة مثيرة للاهتمام حول أكبر المحركات في العالم.
إنها لحقيقة مدهشة أنه عندما يتم تحميل سفينة بيرج ستال بالكامل ، يمكن لميناءين فقط في العالم قبول التفريغ. في البرازيل ، هو ميناء بونتا دا ماديرا ويوروبورت بالقرب من روتردام الهولندية.
4
إيما ميرسك
قام مالك السفينة الدنماركية بتسمية سفينة الحاويات الكبيرة هذه تكريمًا لزوجته الراحلة إيما ، التي توفيت في عام 2005. وفي 8 سبتمبر 2006 ، تم إطلاق سفينة مزاحة 156،907 طن ، عليها نقش "Emma Mærsk".
كان حجم سفينة الحاويات هو الأكبر بين السفن من هذا النوع. كان طول السفينة أقل بقليل من 400 متر وكان 397.71 متر وعرض 56.55 متر. بالنسبة لفئتها ، هذه سفينة عالية السرعة قادرة على سرعات 33 عقدة.
تم إغلاق قناة بنما لهذه السفينة ، التي حددت طرق النقل. من آسيا عبر قناة السويس إلى أوروبا وإلى بحر البلطيق. لمدة عام ، إذا قمت بجمع إجمالي عدد الأميال لرحلات سفينة الحاويات ، فسيتم تجاوز خط الاستواء 7 مرات.
وحمولة إيما هي واحدة من أكبر حمولات في العالم. يمكن للسفينة أن تستوعب 11000 حاوية تزن كل منها 14 طنًا على أسطحها. يدير هذا العملاق المحيطي 13 شخصًا فقط.
3
نوك نيفيس
الناقلة العملاقة النرويجية حرثت البحر وتحت أسماء أخرى "Seawise Giant" ، "Happy Giant". في الواقع ، عملاق بطول 458 مترا وعرض 69 مترا. بلغ إزاحة الناقلة 657018 طن. وزن مرساة السفينة وحدها 36 طنا. بهذه الأبعاد ، طورت الناقلة سرعة 13 عقدة. الغرض الرئيسي هو نقل النفط الخام.
حرمته إعادة هيكلة السفينة عام 1977 من فرصة المرور عبر القناة الإنجليزية وقناة السويس. المسودة لهذه المرافق كانت كبيرة للغاية.
كان على السفينة السلمية المشاركة في الأعمال العدائية. في 14 مايو 1986 ، هاجم مقاتل عراقي مقاتلة الناقلة. بعد الهجوم ، ركضت الناقلة واعتبرت غارقة في قوائم المنظمات البحرية الدولية. في عام 1988 ، تم شراؤها وإصلاحها من قبل شركة نرويجية.
في أواخر القرن العشرين وأوائل القرن الحادي والعشرين ، كانت Knock Nevis أكبر سفينة نقل في العالم. خدم السفينة رجل من 36 سنة. أطلقوها في الماء في عام 1976 ، وفي عام 2010 تم التخلص منها في ميناء ألانج الهندي ، خلال العام ، وقطعوا ناقلة عملاقة إلى خردة معدنية.
2
MSC Oscar
تحت راية بنما ، تحرّك سفينة "MSC Oscar" ، أكبر سفينة حاويات في العالم ، المحيطات الشاسعة في العالم. يبلغ طول السفينة 396 مترا وعرضها 59 مترا. القدرة الاستيعابية الإجمالية للسفينة 197،362 طن.
تم إطلاق سفينة الحاويات في يناير 2015. يسمح لك حجمها وحمولتها بإدخال بعض الموانئ فقط في العالم. خلال الشهرين الماضيين ، دخلت السفينة خمسة موانئ. في عام 2017 ، في مينائين من الصين وفي ديسمبر 2016 في ثلاثة موانئ في أوروبا (أنتويرب وروتردام وسينيس).
لدى MSC Oscar محرك ديزل ثنائي الشوط من شركة Man الألمانية. تسمح قوتها للسفينة بالوصول إلى سرعة 22.8 عقدة.
1
مقدمة FLNG
إن إزاحة هذا النبات العائم أكبر 6 مرات من أكبر حاملة طائرات في العالم (قائمة ستجدها على thebiggest.ru) وتبلغ 600000 طن. Prelude هو مصنع لإنتاج ومعالجة الغاز الطبيعي المسال. اليوم ، Prelude FLNG هو أكبر جسم عائم على الأرض. يبلغ طوله 458 مترا وعرضه 74 مترا. ارتفاع هذا العملاق مذهل أيضًا. يبلغ ارتفاع هذه السفينة 105 أمتار. قارن أن ارتفاع برج أوستانكينو 504 متر. أي أن طول السفينة أقل من 100 متر فقط. ويدير طاقم السفينة 240 شخصًا.
كان إنشاء السفينة إدراكًا لفكرة تطوير وإنتاج الغاز الطبيعي من الحقول البحرية الصغيرة البعيدة عن الساحل. إن البناء فوق أبراج سطح مماثلة أو أبراج تحت الماء أمر مكلف للغاية ومتعة غير مربحة. مع ظهور Prelude FLNG ، أصبح التعدين ممكنًا بأقل تكلفة.
تم إطلاق السفينة في 30 نوفمبر 2013 ، والآن يشارك حوالي 5000 شخص في استكمالها. تفرد التصميم هو أن المصنع العائم مقاوم للعواصف والرياح القوية من الفئة الخامسة ، من 55 إلى 75 مترًا في الثانية.
خاتمة
كما ترى ، هناك حاجة إلى سفن مختلفة ، وجميع أنواع السفن مهمة. كانت عبقرية الفكر الإنساني قادرة على إنشاء آليات أثقل بكثير من الماء ، وتحرث مساحات البحار والمحيطات بحرية. بأبعادها الهائلة ، هذه السفن قابلة للمناورة تمامًا لأنواعها. بالإضافة إلى أنها تحمل أحمالًا ضخمة وثقيلة. والمثير للدهشة هو حقيقة أن هذه السفن تخدمها وتشغلها أطقم صغيرة ، من 13 إلى 35 شخصًا.
من الصعب المبالغة في تقدير فوائد النقل البحري لتنمية الاقتصاد ، بل وتنمية البشرية. واليوم ، يجري العمل لإنشاء سفن أقل استهلاكًا للطاقة. هناك مشكلة أخرى هي حماية البيئة ؛ لذلك ، يتم تطوير المشاريع التي لديها أقل انبعاثات من المواد الضارة في الغلاف الجوي. أكبر الآمال كنت سعيدًا بقراءة هذا المقال كما سررنا لكتابته.
كاتب المقالة: فاليري سكيبا